ویدا انرژی سبز آریان

  • مجله
  • مطالب کاربران
  • مشاوره
  • ارسال آثار و نوشته ها
  • برندها
Facebook Twitter Instagram YouTube Pinterest
Facebook Twitter Pinterest linkedin WhatsApp WhatsApp Telegram
ورود / ثبت نام
0 علاقه مندی
منو
شهر ایمن و سبز شهر ایمن و سبز
0 نوشتار / 0 تومان
  • شهر ایمن و سبز
  • نوشتارها
  • ارسال آثار و نوشته ها
بزرگنمایی تصویر

تنوع بیشتر اسب های تک شاخ

افزودن به علاقه مندی
اشتراک گذاری
Facebook Twitter Pinterest linkedin WhatsApp WhatsApp Telegram
  • متن کامل نوشتار
  • اطلاعات بیشتر
  • نظرات (0)
متن کامل نوشتار

تنوع بیشتر اسب های تک شاخ

 

پشت ویترین یک مغازه دوچرخه فروشی در کپنهاگ نوشته شده: خودروی بعدی شما یک دوچرخه است.

بیش از ۶۲ درصد از شهروندان کپنهاگ- یکی از دوچرخه دوست ترین شهرهای دنیا- برای رسیدن به محل کار رکاب می زنند و شهرداری فعالانه در ایجاد مسیرهای ایمن دوچرخه و چراغ های سبز برای تردد بدون وقفه دوچرخه سواران هنگام ترافیک صبح سرمایه گذاری می کند. در سال های اخیر نیز مدل های جدید دوچرخه مانند دوچرخه های برقی و بارکشی نیاز خانواده ها را به خودرو کمتر کرده اند. اما این روندها فقط به کپنهاگ اختصاص ندارند. در سراسر دنیا شهرها شاهد پیدایش و برخی اوقات انتقال ابزار و سامانه های تردد هوشمندانه تر، سالم تر و ارزان تر هستند و تلاش دارند آنها را در الگوهای رفت وآمد موجود ادغام کنند.

پاریس پیشگام یکی از نخستین طرح های دوچرخه سواری شهری- Vélib- بود که آن را به سطح جهانی ارتقا داد. این سامانه در اوایل سال های دهه  نخست قرن جاری میلادی از نوآوری در کارت های هوشمند برای استقرار ناوگانی شامل ۱۵ هزار دوچرخه بهره گرفت که به طور ساعتی در دسترس شهروندان و گردشگران قرار داشت. این طرح در مدت کوتاهی به یک مدل جدید طراوت بخش در بلوارهای سرسبز شهر، به دور از شلوغی و گرفتگی ترافیک تبدیل شد. این سیستم بسیار موفقیت آمیز، الهام بخش طرح های مشابهی در سراسر جهان بود: میلان در سال ۲۰۰۸، لندن در سال ۲۰۱۰ و حتی نیویورک در سال ۲۰۱۳ که به رغم شگفت زدگی بسیار، در مسیر رقابت به یک شهر دوست دار دوچرخه تبدیل شدند.

موج بعدی ابتکار از شرق به وجود آمد. چینی ها با استارت آپ های Mobike و Ofo و سنگاپور با oBike از سیستم ردیابی GPS بهره گرفتند. وقتی که شما هر زمان می توانید محل توقف یک دوچرخه را ردیابی کنید، چرا نیازی به ایستگاه دوچرخه داشته باشید؟ و این گونه سامانه بدون ایستگاه با مزیت های آشکار در زمینه استفاده از دوچرخه برای مشتریان و گسترش آن برای شهرها زاییده شد. پیش از گسترش این طرح به دیگر شهرها در سال ۲۰۱۷، این کمپانی ها میلیاردها دلار جمع آوری کردند و به عنوان دوچرخه چینی «اسب تک شاخ»- unicorn- مشهور شدند؛ اصطلاحی در زبان فنی سیلیکون ولی برای کمپانی هایی با ارزش یک میلیارد دلار به بالا. اما از اینجا مشکل آغاز شد: نخست کیفیت. بسیاری از دوچرخه ها  به تعمیر مداوم نیاز داشتند و اغلب مورد استفاده نبودند. سپس وندالیسم، زیرا دوچرخه های آزاد از ایستگاه در برابر استفاده نادرست و نامناسب حساس تر بودند. آنها را غرق شده در کانال های آمستردام پیدا می کردند یا از گورستان های دوچرخه در شهر سر در می آوردند. ایجاد نگرانی های بیشتری درباره آلودگی موجب شد  شهرها در صدور مجوز برای چنین سیستم هایی دقیق تر عمل کنند. در آخر این الگوی تجاری تحت فشار زیادی قرار گرفت. در آغاز ودیعه های جدید از جانب مصرف کنندگان هزینه استقرار دوچرخه های نو را تامین می کرد، اما اشباع بازار به زودی این استراتژی را به خطر انداخت. در این میان چندین استارت آپ دوچرخه بدون ایستگاه ورشکست شده اند و Mobike  به عنوان تنها بازمانده در نظر دارد بخش بزرگی از سهام اروپایی خود را بفروشد.

در حال حاضر میکروموبیلیتی-حمل و نقل سبک- مشکلات مهم شهری را نشانه گرفته است و به همین ترتیب مطمئنا نقشی در آینده شهرها بازی خواهد کرد. ۸۰ درصد از همه ترددها در ایالات متحده کمتر از ۱۲ مایل هستند و در شهر نیویورک بیشترین آنها از دو مایل بیشتر نیستند. این دقیقا جایی است که به ویژه خودروها رقیبی به شمار نمی آیند و میکروموبیلیتی یک مزیت است. میکروموبیلیتی از لحاظ انرژی و فضای لازم، کارایی بیشتری دارد و برای برخی مناطق شهری مطمئن تر است.

در ضمن چرا از یک خودرو شاسی بلند با پنج صندلی و نزدیک به یک تن وزن برای جابه جایی وزنی کمتر از صد کیلو استفاده کرد؟ اگر شما با استفاده از یک اپ امکان دسترسی به یک خودرو را دارید، برای حمل خود و همراه تان یک خودروی دو صندلی مناسب تر است و اگر تنها هستید، از یک دوچرخه، یک خودرو بدون راننده یک نفره -single pod car- و حتی یک اسکوتر برقی که اکنون از سوی کمپانی هایی مانند Bird، Lime یا Bolt مستقر می شوند، استفاده کنید. این کمپانی های اسکوتر توجه سرمایه گذاران را از گردانندگان بزرگی مانند Uber و Lyft جلب کرده اند و احتمالا نشانه های نخستین از یک تنوع غنی تر در تردد هستند. اگر میکروموبیلیتی بتواند نقش بزرگی در سال های آینده بازی کند، شهرها و سرمایه گذاران باید از پیش برای پیشگیری از کمبودها برنامه ریزی کنند.

برای جلوگیری از آلودگی گورستان دوچرخه ها، شهرها باید مکان های خاصی برای پارک دوچرخه های بدون ایستگاه در نظر بگیرند. این کار می تواند به خوبی با روند مدیریت جدول خیابان به عنوان یک منبع درآمد در سطح شهر برای ادارات دولتی همراه باشد. برای مدیریت چندمنظوره این فضای فیزیکی می تواند یک فضای عملیاتی (پلتفرم) دیجیتالی منحصربه فرد وجود داشته باشد که به ما آزادی انتخاب بین دوچرخه سواری، استفاده از اسکوتر، پیاده روی، یک خودرو به محض درخواست، استفاده از مترو یا قطار یا تردد اشتراکی با یک دوست را می دهد. ما می توانیم نام آن را «وب تردد» بگذاریم؛ مانند آنچه چند دهه پیش در صنعت خطوط هوایی به وجود آمد.

شهرها باید همچنین انتظارات شهروندان را مدیریت کنند. تکنولوژی شهری (یا شهر هوشمند) به معنای استفاده از شهر به عنوان آزمایشگاه است. چند سال آینده زمان بسیار مهمی برای آزمایشگری است، اما مدیریت شهری باید به منظور اطلاع رسانی در زمینه تحمل اشتباهات با شهروندان ارتباط برقرار کند. این به معنای آن است که به ایده ها و ابتکارات برای آزمایش از سوی مردم اجازه دهد و با استفاده از چرخه بازخوردها (فیدبک) پاسخ کاربران را مورد توجه قرار دهد.

اگر ما بتوانیم مشکلات نام برده را نشانه بگیریم، آینده میکروموبیلیتی تابناک خواهد بود و به ساخت شهرهای سالم تر و پایدارتر کمک خواهد کرد و سپس خودروی بعدی شما واقعا یک دوچرخه خواهد بود.

مهندس محمد درویش

 

اطلاعات بیشتر
برند

مهندس محمد درویش

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “تنوع بیشتر اسب های تک شاخ” لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

محصولات مرتبط

بستن

تحول در حوزه های نظامی- امنیتی

تحول در حوزه های نظامی- امنیتی نسل پنجم فناوری اینترنت، جدا از فواید تجاری که دارد، در حال دگرگون کردن
افزودن به علاقه مندی
متن کامل نوشتار
چکیده نوشتار
بستن

شهر هوشمند و اقتصاد دیجیتال

شهر هوشمند و اقتصاد دیجیتال   شهر هوشمند به معنای استفاده از فناوری اطلاعات و ارتباطات برای متحول کردن شهر
افزودن به علاقه مندی
متن کامل نوشتار
چکیده نوشتار
بستن

انقلاب چهارم صنعتی

انقلاب چهارم صنعتی اولین نکته ای که وجود دارد این است که ما در چه محیطی قرار داریم؟ در فضایی
افزودن به علاقه مندی
متن کامل نوشتار
چکیده نوشتار
بستن

نقشه راه دیجیتالی کسب و کارها

نقشه راه دیجیتالی کسب و کارها طی دو سه سال اخیر بحث تحول دیجیتال یا Digital transformation به یک بحث
افزودن به علاقه مندی
متن کامل نوشتار
چکیده نوشتار
بستن

بستر فرهنگی شهر هوشمند

بسترهای فرهنگی شهر هوشمند این روزها با پیشرفت فناوری و حضور اینترنت در زندگی جاری انسان معاصر، به گونه ای
افزودن به علاقه مندی
متن کامل نوشتار
چکیده نوشتار

برای اطلاع از آخرین و به روزترین نوشتارها ثبت‌نام کنید.

دیدگاه های نظری، مدیریتی و حقوقی شهر ایمن و سبز
  • دیدگاه های فلسفی
  • آموزه های حقوقی
  • راهکارهای مدیریتی
  • کودکان و نوجوانان
معرفی سیستم های سخت افزاری و نرم افزاری و کاربرد آنها در شهر ایمن و سبز
  • هوشمند سازی
  • سیستم های انرژی های پاک
  • آسانسور و پله برقی
  • تجهیزات ایمنی و امنیتی
  • نرم افزارهای تخصصی
  • مهندسی فروش و بازاریابی
  • ایمنی و بهداشت و محیط زیست
نویسندگان
  • آیت حسینی 1
  • حانیه شریف 1
  • حسین احمدی 1
  • دکتر نصرالله جهانگرد 1
  • کرم عرب عامری 2
  • لیو ژن 1
  • مریم اسدپوررحیم آبادی 2
  • مهندس محمد درویش 2
  • میترا جلیلی 1
  • نگین یشمی 1
ارتباط با ما

کرج، میدان توحید، برج دهقانی، طبقه4، واحد8

شماره تماس: 02632706488

تمام حقوق متعلق به شرکت ویدا انرژی سبز آریان می باشد.
© 2020 کپی رایت - ویدا انرژی سبز آریان

سبد خرید

بستن (Esc)
  • منو
  • دسته بندی ها
  • دیدگاه های نظری، مدیریتی و حقوقی شهر ایمن و سبز
    • دیدگاه های فلسفی
    • آموزه های حقوقی
    • راهکارهای مدیریتی
    • کودکان و نوجوانان
  • معرفی سیستم های سخت افزاری و نرم افزاری و کاربرد آنها در شهر ایمن و سبز
    • هوشمند سازی
    • سیستم های انرژی های پاک
    • آسانسور و پله برقی
    • تجهیزات ایمنی و امنیتی
    • ایمنی و بهداشت و محیط زیست
    • نرم افزارهای تخصصی
    • مهندسی فروش و بازاریابی
  • شهر ایمن و سبز
  • نوشتارها
  • ارسال آثار و نوشته ها
  • علاقه مندی
  • ورود / ثبت نام

ورود

بستن (Esc)

رمز عبور را فراموش کرده اید؟
هنوز حساب کاربری ندارید؟ ایجاد حساب کاربری